Гран-прі серед пісків

Блоги та авторські матеріали — 18:00, 18 Кві 2013 — IgorKos Переглядів: 2948

Поділитись:

Цього тижня нас очікує Гран-прі Бахрейну Формула-1, котрий пройде на автодромі Сахір. Перший для всього Близького Сходу автоспортивний комплекс побудував відомий усім архітектор та "монополіст" на цю справу німець Герман Тільке.

Королівство Бахрейн розташоване у Перській затоці на групі островів поблизу Катару і Саудівської Аравії. "Східна казка" - як називають європейці цю країну, без перебільшень заслуговує так іменуватися. Саме королівство утворене в 1971 році після проголошення незалежності від Великої Британії. На жаль, після цього у країні ситуація вийшла з рівноваги, адже сильніші сусіди захотіли анексувати територію Бехрейну. На допомогу молодій країні прийшли Сауди, які змогли залагодити всі суперечки. Але для забезпечення своєї безпеки, шейх Аль Халіф дозволив американським і британським військам розмістити тут свої бази в обмін на зброю та захист. Тож всіма згодами і не згодами з часом стабільна ситуація на островах налагодилася.

160550-bahrain-international-circuit-tsifry-i-fakty-gran-pri-bahrejna.jpg

Історія перегонів для арабської країни розпочалася із задуму шейха Сальмана бін Хамад Аль Халіфа за підтримки авіаперевізника Королівства Бахрейн і Султанату Оман Gulf Air. Шейх за всяку ціну, не шкодуючи "нафтодоларів" вирішив домогтися права на проведення першого Гран-прі Формула-1 на Близькому Сході. Крім грошей, на відміну від інших країн регіону, цю країну мало що єднає у автомобільному сенсі із сусідами. Маленьке королівство Бахрейн мабуть є найбільш автомобільною країною всього Південно-Західного Заходу Азії. Адже перша національна автомобільна федерація була заснована ще далекого 1952 року, хоча Міжнародна автомобільна федерація (FIA) прийняла її до себе тільки 1997 року.

67646-formula-1-bahrejn-objavil-o-gotovnosti-provesti-etap-v-2011-m-godu.jpg

Будівництво автодрому для "Королеви автоспорту" розпочалося в 2002 році, серед гарячих пісків нагрітих тропічним сонцем, німецькою компанією Tilke GmbH & Co. KG та малайзійською WCT Engineering, яке тривало майже 16 місяців. На об'єкті, за 30 кілометрів від столиці країни у містечку Сахір, працювали понад 3000 будівельників, було використано 8,5 тис. тонн сталі та 70 тис. м3 бетону. Для побудови гумових відбійників використали 82 тисячі автомобільних шин, якщо їх скласти в один ряд, можна обвести планету Земля по-екватору.

Сама автоспортивна арена вміщує 50 тисяч глядачів. Це не є багато, враховуючи що середній показник у таких випадках становить близько ста тисяч місць. Але враховуючи населення королівства - 1,2 млн. чоловік, на трибунах Сахіра (назва автодрому) вміститься 7% населення Бахрейну, а це вже значний результат у порівнянні з іншими спорудами такого типу. Щоправда королівській казні таке задоволення обійшлося у 150 мільйонів "вічнозелених". Крім того, влада країни щороку сплачує за право проведення Формули-1 по 40 млн.$. Цю суму шейх вніс навіть за 2011-й, коли етап Формули-1 був скасований, але про це пізніше.

В подальшому іміджевий ефект від автодрому найвищого класу було важко переоцінити. Адже Сахір - це цілий автоспортивний комплекс, котрий має в своєму розпорядженні шість трас різної конфігурації, в тому числі овал та довгу пряму для драгу - 1090 метрів. Ціла низка світових автоспортивних серій, крім Формули-1, приїхали сюди: GP2, GP2 Asia (з 2007 р.), Formula BMW World, Speedcar (з 2007 року.), V8 Supercars (з 2007 р.). На перекір усім скептикам, траса стала популярною і по-спортивному цікавою.

Перше Гран-прі Бахрейну пройшло 4 квітня 2004 року за умов сухої та спекотної погоди. Першу перемогу в історії Формули-1 на Близькому Сході здобув "Червоний барон" на Ferrari F2004 - німець Міхаель Шумахер. Тоді Шумі завоював і поул-позицію з часом 1:30,159 та показав найшвидше коло на трасі - 1:30,252. Другим, або першим після "бога" приїхав напарник німця Рубенс Барікелло. Замкнув тріо переможців Дженсон Баттон на BAR-Honda.

У 2006 році Бахрейну довірили розпочати 57-й чемпіонат Формули-1, що також стало першим подібним явищем не тільки на Близькому Сході, але і у всій Азії, адже ще ніколи "Королева автоспорту" не стартувала з азійської землі. Перемогу сім років назад знову здобув Шумахер, другим приїхав новобранець "жеребців" Феліпе Масса. Третім фінішував Дженсон Баттон цього разу на Honda.

З 2006 року була дещо змінена конфігурація траси - її збільшили з 5417 метрів до 6299. Таким чином пілоти замість 57-ми кіл перегонів, проїжджатимуть тільки 49 кіл. Загальна дистанція змагань залишилася майже без змін - 308,405 км.

Також 2006 року у Формулі-1 дебютував німецький пілот Ніко Росберг і сталося це у Бахрейні. Крім того тоді Ніко проїхав найшвидше коло та посів у результаті 7-місце. Через чотири роки у 2010-му на Сахірі свою першу гонку у Формулі-1 провів інший німець Ніко Хюлькенберг, але менш успішніше за Росберга - 14-те місце. Не забуваємо, що того ж таки 2010 року своє перше гран-прі провела нова стайня Формули-1 HRT (Hispania Racing Team F1), яка була заснована Адріаном Кампосом і пізніше перекуплена іспанським підприємцем Хосе Рамоном Карабанте.

Найбільше в Бахрейні перемог здобув Фернандо Алонсо - три рази, з них двічі поспіль (2005, 2006) та Феліпе Маса (2007, 2008). Серед конструкторів першість тримає Ferrari (4 перемоги). Два рази успіху досягли пілоти Renault, а одного разу - Brawn GP.

Є у гран-прі Бахрейну і не дуже приємні сторінки історії, котрі щоправда пов'язані із внутрішньосуспільними проблемами королівства, ане спортивними. Бахрейн, як уже згадувалося, досить таки унікальна країна, ще й тим, що владу у королівстві тримають шейхи Аль Халіфи, котрі є мусульманами-сунітами. У свою чергу більшість населення островів - це мусульмани-шиїти. Тому Бахрейн єдина країна Сходу, де мусульмани, що представляють релігійну меншість, є владною елітою.

Тож на грунті цих обставин, підігрітих соціальним напруженням у зв'язку із не забезпеченням прав людини та релігійною дискримінацією шиїтів, у лютому 2011-го року в Бахрейні спалахнули масові антиурядові протести. Ці заворушення супроводжувалися масовими сутичками, виводом королівських військ на вулиці столиці Манами для наведення порядку. Це призвело до того, що Гран-прі Бахрейну 2011-го року було скасовано, через небезпеку для туристів та учасників змагань. На наступний рік справи дещо вдалося залагодити і Формула-1 повернулася на розпечені східним сонцем піски. Але вже цього року, знову через масові протести є загроза скасування цього Гран-прі в останню мить.

І. Костенко

Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію.

Гран-прі Бахрейну, Формула-1, Бахрейн

Гран-прі серед пісків

Динамо продає Ваната. Чому трансфер українця вигідний всім сторонам

Шанси є, навіть коли їх не має. Що світить Динамо, Шахтарю і Поліссю в фіналах кваліфікацій

Шовковський vs Ярмоленко. Чому легенди Динамо "пожерлися" на тренуванні

Золотий покер Людмили Лузан. Як українська веслувальниця підкорила ЧС в Мілані

Останні новини

Вибір редактора

Довбик повертається в Іспанію, Судаков готує втечу з Шахтаря