GDPA: суперліцензії не мають бути джерелом доходів FIA

Асоціація Пілотів Гран-прі (GDPA) висловила свою позицію відносно різкого підвищення вартості суперліцензії в 2009 році, передбачене FIA.

"У січні 2008 року FIA у однобічному порядку прийняла рішення збільшити вартість суперліцензії. Базова вартість суперліцензії збільшилася з 1 690 євро до 10 тисяч євро, тобто зросла більш ніж в 5 разів. Окрім цього збір за кожне зароблене очко збільшився з 447 євро до 2 000 євро, тобто виріс більш ніж в 3,5 рази.

Пілоти не проти розумного підвищення цін на суперліцензії і митах, які повинні покрити адміністративні і інші витрати, пов'язані з питанням здобуття суперліцензії.

Таким чином, пілоти запропонували сплатити збори, скоректовані з врахуванням інфляції в 2008 році і відповідного збільшення в 2009 році.

Крім того, пілоти запропонували знайти спосіб справедливого заповнення дефіциту бюджету FIA у 1,7 млн євро за 2007 рік і ще 3 млн євро, яких не вистачатиме в 2009 році.

Пілоти стверджують, що збори за суперліцензії не мають бути джерелом доходу для FIA, і такі зміни представляють важливий відхід від принципів останніх зборів. FIA повинна заповнити дефіцит засобів за рахунок використання своїх комерційних прав.

В принципі, гонщики не повинні оподатковуватися для фінансування тих, хто повинен виконувати свої юридичні обов'язки. Обов'язком команди є надання пілотові безпечного автомобіля, а обов'язок власників автодромів — організувати безпечну трасу. Виробники повинні надавати шоломи і вогнетривкі костюми для забезпечення безпеки гонщика. FIA як керівний орган зобов'язана формулювати правила і стежити за їх виконанням.

Процес ліцензування гонщиків полягає в тому, аби перевірити рівень водія, необхідний для проведення гонок у Формуле-1", - повідомляється в обігу GDPA, пише Чемпіонат.ру.