FIA прийняла поправки в правила Формули-1

Головні — Четвер, 24 Червень 2010, 07:23 — Alex Kuznetsov Переглядів: 1187

Поділитись:

По завершенню Всесвітньої ради по автоспорту FIA оголосила ряд змін та поправок, які були внесені до регламенту провдення чемпіонатів Формули-1.

Зокрема в прес-релізі йдеться про такі зміни:

Шини. Монополію на постачання шин з 2011 року отримує компанія Pirelli, яка зобов'язується чітко дотримуватися спортивного та технічного регламенту FIA.

Ліцензії FIA для співробітників команд. До комісії була внесена пропозиція про створення спеціальних ліцензій для співробітників команд, яка буде розглядатися на тих умовах, щоб вступити в чинність у 2011 році.

Автомобіль безпеки. Терміново вступає в силу правило, згідно якому обгони заборонені до того моменту, доки будь-яка машина не перетне "першу лінію автомобіля безпеки" в перший раз після повернення його в бокси. Проте, якщо сафеті-кар все ще знаходиться на трасі на початку останнього кола, чи з'являється на останньому колі, в кінці нього він звертає на піт-лейн, то боліди перетинають лінію фінішу без обгонів.

Загальна безпека. Терміново вступає в силу правило, згідно якого про будь-яку машину, котра їде невиправданно повільно, нерівномірно чи створює потенційну небезпеку для інших гонщиків, буде повідомлятися стюардам. Для попередження повільного руху машин на колі, яке передує поверненню в бокси під час кваліфікації або перевірочних кіл, коли в'їзд на піт-лейн відкритий для гонки, пілоти повинні вкладатися у максимальний час, обумовлений FIA. Цей час визначає директор кожної гонки напередодні першого дня тренувань і може коректуватися під час вікенду.

Стартове поле. З 2011 року будь-які гонщики, чий кращій кваліфікаційний час перевищує 107% часу переможця кваліфікації, не будуть допущені до старту гонки.

Керовані гонщиком елементи корпусу. Починаючи з 2011 року, гонщик може активувати керовані елементи корпусу перед стартом у будь-який момент, а також через 2 кола, проте лише для збільшення можливості обгону. На дистанції пілот може використовувати керовані елементи тільки після сигналу контролюючої електроніки про те, що ці елементи активовані. Активація виконується, якщо гонщик меньше ніж в секунді позаду суперника. Система гальмів буде вимкнена в момент першого використання гальмів після її активації. FIA може внести зміни в час інтервала.

Вплив на аеродинаміку. За виключенням випадків використовування гонщиком елементів корпусу, будь-яка ішна бортова система, пристрій чи процедура, в які потрібний рух пілота, як засіб зміни аеродинамічних характеристик машини, забороняються, починаючи з 2011 року.

Вага. З 2011 року мінімальна вага машини - не менше 640 кг в будь-який момент змагань.

Злив палива. Для того щоб після будь-якої сесії взяти зразок палива, машина повинна своїм ходом дістатися до боксів. Правило вступає в силу терміново.

Ліцензії. Всесвітня рада ухвалила видачу супер-ліцензії на 4 Гран-прі китайському гонщику Хо-Пін Туну, приймаючи до уваги його професійну кар'єру та результати, продемонстровані на тестах Формули-1.

Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію.

FIA, регламент

FIA прийняла поправки в правила Формули-1

Карпати в меншості обіграли Лівий Берег, Рух і Кривбас поділили очки

Інгулець - Динамо. Анонс, суддя, трансляція

Ліга чемпіонів. Барселона та Інтер розписали бойову нічию в матчі–триллері

Інгулець переміг Зорю в перенесеній грі

Останні новини

Вибір редактора

Ліга чемпіонів. Барселона - Інтер - 3:3 (ВІДЕО)