Тест-пілот "БМВ-Заубер" Крістіан Клієн вважає, що поки що рано судити про те, наскільки команда просунулася в розробці боліда, відповідного регламенту 2009 року, по відношенню до конкурентів.
"Ми першими впровадили аеродинамічний пакет, відповідний регламенту 2009 року, який здорово уповільнює болід. Але три сесії зимових тестів не дають повного уявлення про те, як далеко ми просунулися. Поза сумнівом, ми провели декілька хороших сесій тестів. Проте те, наскільки наша команда просунулася вперед в порівнянні з нашими конкурентами, ми дізннаємось лише на старті нового сезону.
Також складно судити про те, наскільки ми просунулися в розвитку KERS. Для того, щоб це взнати, нам необхідно протестувати KERS на новому автомобілі. Оскільки використання цієї технології необов'язкове, кожна команда ретельно зважуватиме доцільність її використання. Поважно, який приріст потужності дасть вам KERS і наскільки її використання безпечне", — цитує Клієна formula1.com.