Наступного сезону буде подвоєно кількість тросів, які повинні перешкоджати відриву колеса під час аварії.
Ці міри прийняті після інциденту за участі Вітантоніо Ліуцци в Хоккенхаймі, коли відносно слабкий удар під час кваліфікації, призвів до відриву переднього колеса. Під час вільної практики Гран-прі Китаю на боліді Себастьяна Буемі відірвалися обидва колеса післа поломки підвіски. На щастя тоді все обійшлося без травм, проте рік тому в Брендс-Хетч відірване колесо вбило юного гонщика Генрі Сертиза.
Під час традиційної телеконференції команди McLaren перед початком гоночного вік-енда голова технічного департаменту Падді Лоу говорив: "Недостатньо ефективна фіксація коліс під час аварії викликає занепокоєння. Минулого року стався трагічний інцидент із Сертизом, і ми бачимо, що в Формулі-1 колеса відриваються від машин набагато частіше, ніж цього можна було очікувати після появи спеціальних тросів. Вони працюють, проте недостатньо надійно.
Одна із задач технічної робочої групи - постійне піклування про безпеку, і ми домовилися про зміни у правилах - число тросів буде подвоєно. Ми виявили, що обрив тросів пов'язано з обставинами аварії, а подвійне незалежне кріплення збільшить імовірність того що троси вціліють".
22/12, 09:30 // Бокс
20/12, 16:46 // Бокс
19/12, 12:13 // Автомото
22/12, 04:05 // Бокс
19/12, 23:58 // Футбол
