Технічний директор "Заубера" Джеймс Кі прокоментував ситуацію з дискваліфікацією команди, зазначивши, що спірна конструкція заднього антикрила в будь-якому випадку не забезпечувала перевагу у швидкості.
"Це дуже несподіваний і розчарований результат. Справа стосується верхнього елемента заднього антикрила. Це місце не відноситься до робочої поверхні елемента, а тому неважливе для його функціонування.
Звичайно, це не давало ніякого переваги в швидкості. Ми перевіряємо дизайн деталей, щоб краще зрозуміти ситуацію. Ми маємо намір подати апеляцію на рішення, винесене стюардами ", - цитує Кі в своєму блозі журналіст Адам Купер.