Всі спортивні змагання намагаються не змінювати власні правила після початку турніру. Повідомляє сайт Sportanalytic.com.

Виключення бувають тільки у випадках форс-мажору, як от відбулося в Україні після початку повномасштабного наступу Росії. Інший випадок - це тоді, коли більшість спортсменів скаржаться на чинний регламент, але не просто так, а через серйозні проблеми зі здоров'ям. Таке сталося і в Формулі-1. Як відомо, перед початком цього сезону відбулася глобальна зміна регламенту в "Королівських перегонах". Це було зроблено для того, аби вирівняти шанси команд на успіх та ліквідувати великі відставання. Внаслідок цього, у кількох команд виникла проблема, котру називають "галопування" або "стрибки" боліда. Машина просто "скородить" асфальт, внаслідок чого голова та спина пілота перебувають під постійним ударом.

Найбільщі труднощі з цим виникли у команди Mercedes, де обидва пілоти постійно на це скаржаться. Льюїс Хемілтон та Джордж Расселл після кожного етапу розповідають про те, як у них болять шия та спина, були навіть побоювання, що Хемілтон пропустить етап у Канаді. Вони ледь вилізали з власних болідів, а спина ще довго не розгиналася. Чому виникла така ситуація? Справа в тому, що Mercedes намагався опустити болід якомога нижче, щоб зменшити опір повітря, а отже - збільшити власну швидкість та притискну силу. Саме тому днище машини постійно зачіпає нерівності на асфальті і струшує спину та голову пілота.

Міжнародна федерація автоспорту вирішила втрутитися в цю ситуацію, мотивуючи даний крок хвилюванням за здоров'я пілотів. Там видали спеціальну директиву, згідно з якою експерти на кожному етапі будуть вимірювати певний коефіцієнт допустимих підстрибувань боліда. І якщо він буде перевищений, то команді спершу випишуть попередження. Коли на наступній сесії нічого не зміниться на краще, то "стайня" отримає штраф. На третій раз болід, який продовжить "стрибати", буде дискваліфікований. Експерти вже озвучили протилежні думки щодо того, кому це може більше зіграти на руку. Переважно вони сходяться на тому, що програти має Mercedes, оскільки тепер там будуть змушені підняти болід та втратити у швидкості. Втім, як воно буде, покаже тільки час.

Ігор Цвик, головний редактор Sportanalytic.com

Сайт Sportanalytic.com, читай новини про спорт українською!