Пілот «БМВ-Заубера» Нік Хайдфельд, завершивши п'ятничні заїзди перед Гран-прі Малайзії на вісімнадцятому і двадцятої позиціях, розповів, що команда експериментувала з настройками і спочатку випускала німця на трасу з системою відновлення кінетичної енергії (KERS), а потім - без неї .
«Звичайно, результати виглядають не дуже чудовими, але в п'ятницю в Мельбурні картина теж виглядала таким чином. Тим не менш, команда проробила деяку роботу, щоб поліпшити баланс машини.
Під час першої сесії я використав KERS, а в другій - ні. Ця система значно впливає на баланс боліда, але якщо KERS не використовувати, то у мотора немає додаткової потужності. Команда порівняти всі показники: результати, телеметрію, мої відчуття, а потім вирішить, чи буде використовуватися ця технологія в Малайзії», - цитує Хайдфельд офіційний прес-реліз «БМВ-Заубера».